À la fin des années 1960, l’automobile vit un tournant. Les constructeurs européens cherchent à rivaliser avec la puissance brute des muscle cars américaines, tout en préservant le raffinement et l’élégance qui font la réputation du Vieux Continent. C’est dans ce contexte que Jensen Motors, petit constructeur britannique basé à West Bromwich, dévoile une voiture qui va marquer son époque : l’Interceptor. En 1970, la deuxième série, l’Interceptor II, incarne plus que jamais le mariage entre luxe et performance.
Une ligne signée Touring
Avec son long capot, ses flancs tendus et sa poupe fastback vitrée, la Jensen Interceptor n’a rien à envier aux plus belles GT italiennes. Ce design audacieux est dû au carrossier Touring de Milan, qui a su donner à la voiture une élégance résolument continentale, loin des canons britanniques traditionnels. L’Interceptor II, lancée en 1969, affine encore le style avec quelques retouches discrètes et des finitions modernisées.
Le cœur américain sous le capot
Si son allure respire l’Europe, son tempérament est bien américain. Sous le capot se cache un V8 Chrysler de 6,3 litres (383 ci), capable de délivrer près de 330 chevaux, associé à une boîte automatique TorqueFlite à trois rapports. Un choix pragmatique, qui offre à la Jensen une fiabilité et une puissance impressionnantes pour l’époque, propulsant la GT britannique au rang de concurrente sérieuse des Aston Martin et Maserati.
Avec un 0 à 100 km/h avalé en moins de 8 secondes et une vitesse de pointe flirtant avec les 230 km/h, l’Interceptor II n’avait pas à rougir face aux ténors de la catégorie.
Luxe et confort à l’anglaise
À bord, l’Interceptor II illustre tout le savoir-faire britannique en matière de confort et de raffinement. Cuir pleine fleur, boiseries, instrumentation complète : chaque détail respire le grand tourisme. Les sièges enveloppants et la climatisation en option témoignent de la volonté de Jensen de proposer une voiture capable d’avaler de longues distances dans le plus grand confort.
Une GT de caractère
La Jensen Interceptor II de 1970 n’était pas seulement une belle voiture : elle symbolisait l’ouverture d’esprit d’un constructeur indépendant, capable de marier design italien, mécanique américaine et finition anglaise. Produite en petite série, elle reste aujourd’hui une pièce recherchée, prisée des collectionneurs pour son exclusivité et son charme singulier.
En 2025, un exemplaire de cette GT d’exception a été vendu par Cars for Drivers Switzerland SA, confirmant l’intérêt toujours vif des passionnés pour ce modèle rare. Plus rare qu’une Aston Martin de la même époque et plus originale qu’une Ferrari GT, l’Interceptor II occupe une place à part dans l’histoire de l’automobile. Une voiture qui, plus de cinquante ans après, continue d’incarner une certaine idée du grand tourisme : puissante, élégante et terriblement séduisante.
