Olmas GLT 200-001 – Groupe C2 – 1988
Prototype italien d’endurance à l’histoire singulière
L’Olmas GLT 200-001 est un prototype de course exceptionnel, conçu pour la compétition en Groupe C2 à la fin des années 1980. Imaginée par l’ingénieur italien Giovanni Lo Bartolo et construite par les ateliers OLMAS (Officine Lavorazione Meccaniche ed Aeronautiche Specializzate) à Moncalieri, près de Turin, cette voiture incarne l’audace technique et l’ingénierie italienne de l’ère Groupe C.
Développée dans un contexte de concurrence intense face aux grands constructeurs, la GLT 200 se distingue par des choix techniques avancés et une approche résolument tournée vers la performance. Aujourd’hui restaurée et suivie par Burgol Racing Technologie à Genève, elle se présente dans une configuration prête à prendre la piste.
Historique en compétition
L’Olmas GLT 200-001 débute sa carrière internationale en 1988, année charnière du Championnat du Monde d’Endurance.
À l’issue de cette saison d’endurance, la GLT 200 est modifiée pour les courses de côte. Le toit est retiré et l’auto allégée afin de s’adapter à ce format plus explosif. Elle est alors engagée sous le pseudonyme « Kabibo ».
Restauration et retour à la piste
À la fin des années 2010, la voiture fait l’objet d’une restauration complète visant à retrouver sa configuration d’origine Groupe C.
Elle réapparaît officiellement en 2019 aux Dix Mille Tours du Castellet, où elle remporte sa catégorie en Group C Racing. Elle connaîtra par la suite de nombreuses victoires, toujours avec le même propriétaire depuis son retour en piste.
Depuis 2020, l’Olmas GLT 200-001 est suivie par Burgol Racing à Genève, qui assure l’ensemble des opérations de maintenance, révisions moteur, révision de boîte et suivi après roulage.
Un dossier complet de factures et d’historique d’entretien accompagne la voiture.
Spécifications techniques
Historique de propriété
Eligibilité
L’Olmas GLT 200-001 est un prototype authentique, porteur d’une histoire riche et documentée, associant technologie avancée, engagement en endurance et palmarès contemporain. Une voiture rare, cohérente et aboutie, destinée à un amateur averti de prototypes historiques souhaitant une machine performante, prête à rouler et fidèle à l’esprit Groupe C.
